中国航贸网(Snet)认为,自2008年金融危机令贸易陷入瘫痪以来,全球集装箱行业一直动荡不安。2016年以来则更甚,破产、并购一直没有间断。
韩国醉大的集装箱航运公司韩进海运今年8月申请破产保护,其他集装箱航运公司也在努力削减成本或与对手合并,例如赫伯罗特和阿拉伯轮船,以及日本的三大航运企业。
上海海事大学教授徐剑华表示,在现在的行情下,中小型轮船公司有四条出路:被合并、被收购、破产、由国际性承运人变为区域性承运人。
中国航贸网(Snet)预计,今年将是2009年金融危机以来集装箱运输行业表现醉差的一年,势必会引发更多破产和潜在并购。
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